Китай и Индия: какие автомобили будут продавать в России после ухода основных иностранных брендов

Многие иностранные автогиганты заявили о приостановке поставок машин и запчастей в Россию, но на их место придут другие производители. Такое мнение в интервью «Газете.Ru» высказала партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. По его словам, присутствие в нашей стране в первую очередь сохранят концерны, имеющие в России собственные автозаводы.

«Корейские бренды занимают примерно четверть нашего рынка, он крайне важен для них. Сильно сомневаюсь, что они решат оставить свой бизнес в России», — аргументирует свою уверенность Моржаретто. По его прогнозам, с большой долей вероятности останется в России альянс Renault-Nissan, владеющий помимо прочего брендом Mitsubishi.

«Это лидеры российского автомобильного рынка, он крайне важен для них. Сильно сомневаюсь, что эти автопроизводители просто так выйдут из игры», — согласен независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.  По мнению экспертов, останутся в России, прежде всего, китайские автопроизводители. По прогнозам представителя «Автостата», их доля на рынке новых машин по итогам года увеличится вдвое — с нынешних 10 до 20%.

Даже при самом неблагоприятном развитии событий, компании, которые выпускают машины на российских автозаводах, постараются остаться в нашей стране и будет искать обходные пути. «Речь может идти, например, о бейдж-инжиниринге. Если удастся достичь договоренностей с китайскими партнёрами, то автомобили Volkswagen вполне смогут продаваться у нас под брендом FAW или Jetta (немецко-китайское СП в КНР), а модели концерна Stеllantis — под маркой Dongfeng», — предположил эксперт в беседе с «Газетой.Ru» По его мнению, не станут особой преградой и ограничения на поставку компонентов для выпуска автомобилей.