Какие советские машины имеют корни заграницей?

Создать абсолютно новый автомобиль очень сложно,особенно если в стране непростая экономическая обстановка и она ещене оправилась от войны.

Поэтому популярным решением многих компаний прошлого столетиябыло заимствование идей друг у друга. Наши производителипользовались этим методом, и специалисты с tarantas.news выяснили,какие именно советские автомобили были скопированы у другихстран.

Первой легковушкой в СССР, доступной обычному гражданину, сталаГАЗ А, выпущенная в 1932 году. Она являлась официальной копией FordA, хорошо зарекомендовавшей себя американской машиной. Заводом КИМбыло выпущено около 42 тыс. моделей всего за 3 года.

Всем нам известный «Запорожец», с мощным на то время мотором, в40 л.с. был частично заимствован у немецкого NSU Prinz IV. Немецтак понравился нашим конструкторам, что несмотря на разницу выпускав 5 лет, наш ЗАЗ-966 показал себя свету в 1966 году.

История создания «Москвич» 400 тоже имеет свои нюансы. Послевойны на территории Германии осталось много разрушенных заводовOpel, что позволило завладеть советским инженерам чертежаминемецкого автопрома, поэтому в «Москвиче» узнаются черты машинOpel.

Наверное «Москвич» 2141 вызывал вопрос о своем происхождении умногих. Дело в том, что внешность машины скопирована с французаSIMCA-1308, но при этом все комплектующие являютсяотечественными.

ВАЗ 2101 и 2102 были продуктами, вышедшим в 1966 году посоглашению с Fiat. В результате многочисленных изменений в 1970году появилась любимая всеми «Копейка», которая, как оказывается,происходила от Fiat 124.

Как видите, даже в условиях Железного Занавеса многое былоперенято у стран соседей.