Как в СССР перспективное судно сгубила спешка

Во второй половине двадцатого столетия в Советском Союзе был настоящий расцвет речного транспорта, поэтому соответствующие проекты разрабатывались довольно активно. Обывателю известны в основном либо «Метеоры» на подводных крыльях, либо различные суда на воздушных подушках. Как раз ряды последних и пытались в конце шестидесятых годов прошлого века пополнить газотурбоходом нового типа, который получил название «Сормович».

Вот только путь этого перспективного судна оказался совсем недолог, а причиной тому оказалась банальная спешка.

История этого любопытного проекта началась в середине шестидесятых годов прошлого столетия, когда в СССР был настоящий бум кораблей на подводных крыльях и судов на воздушной подушке (сокр. СВП). Собственно, это и неудивительно: последние, к примеру, были способны развивать высокие скорости и эксплуатироваться в любое время года. Кроме того, они имели неограниченный навигационный период. Проблема их, в сущности, была лишь в большом расходе топлива, по причине необходимости использования мощных двигателей для нагнетания воздушной подушки.

Приступили к проектированию такого судна в рамках проекта 1872 и специалисты ОГК завода «Красное Сормово» в 1963 году. Получившийся аппарат должен был эксплуатироваться в речном судоходстве для скоростной перевозки пассажиров на магистральных и боковых реках. Кроме того, судно должно было быть способным проходить мелководные и пересыхающие участки, а также выходить на берег для посадка и высадки пассажиров, причём работать вне зависимости от времени года. Получившийся СВП решили назвать в честь завода, на котором его создали — «Сормович». Проектные работы были завершены в 1965 году.

Период заводских испытаний и доработки судна на основе их результатов продлились