ЕС может не достичь климатических целей из-за аккумуляторной промышленности

Согласно докладу, Евросоюз рискует отстать в производстве аккумуляторов и тем самым не выполнить свои климатические цели. Если производство не будет расти в соответствии с планом, ЕС может быть вынужден отложить запланированный на 2035 год запрет на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей и тем самым не выполнить свои климатические цели, считает Европейская аудиторская палата. 

Хотя ЕС и его государства-члены в последние годы эффективно продвигали промышленную политику в области аккумуляторов, по мнению Счетной палаты. Однако затрудненный доступ к сырью все еще часто приводит к узким местам в поставках. Это усугубляется ростом цен и жесткой глобальной конкуренцией. Поэтому усилия ЕС по увеличению производства батарей могут оказаться недостаточными для удовлетворения растущего спроса.

Аудиторы предупреждают о двух сценариях развития событий в случае, если мощности по производству батарей в ЕС не будут расти в соответствии с планом. Помимо отсрочки плана по допуску новых автомобилей с нулевым уровнем выбросов только с 2035 года, может также возникнуть зависимость от поставок батарей и электромобилей из третьих стран. Но это было бы в ущерб европейской автомобильной промышленности и ее работникам, считают аудиторы.

По данным суда, производственные мощности в ЕС быстро развиваются и имеют потенциал для увеличения с 44 гигаватт-часов в 2020 году до примерно 1200 гигаватт-часов в 2030 году. Однако это развитие может быть поставлено под угрозу геополитическими и экономическими факторами. По мнению ACA, производители батарей из ЕС могут мигрировать в другие регионы – особенно в США. В отличие от ЕС, США напрямую субсидируют добычу полезных ископаемых и производство батарей.

Это также относится к покупке электромобилей,