Duster после зимы – претензии к кузову и электронике
Проблемы с лакокрасочным покрытием
Еще в начале осени появились трещины в лакокрасочном покрытии на крыше. Сначала было непонятно, с чем это связано: с дефектом самой краски или лака либо с недостаточной жесткостью кузова.
Но, учитывая, что за весь зимний период трещины не разрослись и не появилось новых, стало ясно — проблема в лаке. Тем не менее, дефект неприятный. И уже проявился на многих Дастерах, причем на разных пробегах.
Но на этом проблемы с кузовом не закончились. В проемах задних дверей мы нашли потертости. Причем с левой стороны краска и грунт стерлись до металла!
Осмотрев место контакта на дверном уплотнителе, выяснили причину. Мягкий дверной уплотнитель в этом месте спаян с жестким элементом (по эластичности он ближе к пластику). Он и стирает краску.
Если бы мягкий уплотнитель шел по всему периметру двери, краска (скорее всего) осталась бы нетронутой. Если бы мягкий уплотнитель шел по всему периметру двери, краска (скорее всего) осталась бы нетронутой. Материалы по темеПешеходов нарушителей будут распознавать камеры. Ждите штрафов!Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете? Грязь в моторном отсекеНеприятным сюрпризом стала плохая изоляция моторного отсека от пыли и грязи. Причиной тому явился просчет в конструкции уплотнения по стыку капота и передней панели. Конечно, что-то попадает и снизу, через защиту двигателя. Но по следам на внутренней стороне капота четко видно, что основное загрязнение идет сверху. Причем только с одной стороны.
Слева центральный и боковой уплотнитель перекрываются. А вот справа на месте перекрытия есть кронштейн проводки. Из-за него уплотнитель сделали короче.
Именно через эту «дыру»
Читать на zr.ru
