Дороги не поспевают за развитием столицы

Проблемы с дорожным движением сопровождают Никосию с давних времен. Город, особенно исторический центр, страдает от хаотичной планировки. Экскурс в историю показывает: сложный вопрос имеет давние корни. Удастся ли когда-нибудь найти на него ответы?Достаточно для прохода груженого ослаТрудности с передвижением в столице Кипра появились с первых лет английского господства на острове.

Во времена турецкого владения Кипром от тесных улочек-лабиринтов требовалось только одно качество – иметь достаточно места для прохода груженого осла или проезда повозки. Достаточно широкие магистрали существовали только в районе Сераля (Венецианского дворца) и резиденции архиепископа.Улицы Никосии стали «открытыми»Кроме того, только три улицы, упиравшиеся в ворота, вели из города. Остальные, включая сегодняшнюю улицу Ледра, были внутренними – не имели выхода во вне.

С началом английского периода в истории Кипра в стенах были сделаны новые проезды (например, так появилась площадь Свободы). Некоторые дороги получили выезд из города и благодаря этому увеличили свою коммерческую ценность. Одной из таких улиц стала Ледра.

В то время она была известна как Макрис Дромос («длинная улица»). Со временем это место стало главной торговой артерией столицы.Новый транспорт потребовал новых дорогДороги на внутренней территории города нуждались в модернизации. Эта проблема приобрела особую актуальность с развитием видов транспорта и растущим потоком тележек и экипажей, но особенно велосипедов и автомобилей.