Безопасность полетов: как очищают от снега и льда Национальный аэропорт Минск

«Желтый» уровень опасности объявлен в Беларуси из-за непогоды. В стране гололедица и снегопады. Со стихией борются все коммунальные службы. Свой способ уборки снега разработал и Национальный аэропорт в Минске, сообщает корреспондент «МИР 24» Галина Пузына.

15 минут до взлета или посадки самолетов. За это время нужно очистить всю взлетно-посадочную полосу. На покрытии не должно остаться ни снега, ни льда. Даже миллиметр осадков может повлиять на безопасность движения лайнеров.

Кабинет диспетчера. Два экрана. На одном – метеоданные, на другом – состояние покрытия в реальном времени.

«На датчиках, которые показаны синим цветом на этом участке, у нас вода, то есть растоплен лед. А на датчиках, которые подсвечены красным цветом, есть предупреждение о возможном образовании гололедицы. А на датчиках, подсвеченных фиолетовым цветом, сигнализация говорит о том, что очень скоро образуется гололедица», – пояснил начальник участка эксплуатации и содержания аэродрома Национального аэропорта Минск Вячеслав Киселевич.

Взлетно-посадочная полоса оборудована системой предупреждения. Так образование гололедицы можно спрогнозировать заранее. Пассивные датчики показывают температуру покрытия, активные – градус замерзания осадков на полосе. В случае проблемы техника выезжает на аэродром.

Одни машины убирают снег, другие сбрасывают в стороны, третьи очищают только стоянки самолетов.

«Машины уникальны тем, что они за один проход выполняют три операции: очистка плугом, щеткой и продувка взлетно-посадочный полосы и всех рулевых дорожек, на которых рулят воздушные суда», – отметил заместитель начальника аэродромно-технического комплекса Национального аэропорта Минск Александр Франюк.

После уборки покрытие обрабатывают реагентами. Используют