Батарея на 39 кВт·ч и запас хода 1 065 км: купеобразный кроссовер Avatr 11 получил версию EREV

Китайский бренд Avatr представил обновленную версию кроссовера Avatr 11. Дизайн модели изменился не сильно, но более интересным событием стало появление версии EREV (Electric Range Extended Vehicle), которая может похвастаться поведением электромобиля и запасом хода как у современного дизельного автомобиля с вместительным баком.

Бренд Avatr был основан в 2018 году совместными усилиями компаний Changan и Nio. Позже долю Nio в этом совместном предприятии выкупил производитель аккумуляторов CATL, а к разработке электрических автомобилей подключилась компания Huawei. Avatr 11 — первая серийная модель бренда. Она вышла на китайский рынок в августе 2022 года и с тех пор продажи составили более 30 тысяч единиц.

Длина Avatr 11 составляет 4 895 мм, а колесная база — 2 975 мм. Для сравнения, длина европейского Audi Q6 e-tron — 4,771 мм, а колесная база — 2 899 мм.

Новая версия EREV получила 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель. Он выполняет роль генератора, поставляя энергию на аккумуляторную батарею CATL LFP емкостью 39 кВт·ч. Один электродвигатель на задней оси развивает 231 кВт (310 л. с.) мощности. В чисто электрическом режиме Avatr 11 EREV может проехать на одной зарядке до 225 км в китайском цикле CLTC. Смешанный запас хода Avatr 11 EREV достигает 1 065 км.

Что касается полностью электрического Avatr 11, то он имеет одну NMC батарею CATL на 116 кВт·ч и запас хода 760–815 км в зависимости от модификации. Базовая модификация с задним приводом получила один двигатель на 237 кВт (318 л. с.) и ускорение от 0 до 100 км/ч за 6,5 секунды. Автомобиль в топ версии имеет двухмоторную систему и полный привод с общей выходной мощностью 402 кВт (539 л.с.). Полноприводный Avatr 11 ускоряется от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды.

Avatr 11 в новой