Баранец: задержки производства самолета «Премьер» не скажутся на обороноспособности РФ

Самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-100 «Премьер» качественно превосходит западные аналоги, однако уступает им количественно. О проблемах с самолетом, который создается на базе легендарного Ил-76МД-90А, сообщили журналисты издания «Военно-промышленный курьер».

Как уточняется, процесс перехода А-100, а вернее, его радиолокационного комплекса на отечественные микропроцессоры, столкнулся с некоторыми проблемами, которые привели к увеличению производственного цикла. Как подчеркнули разработчики, импортозамещение «будет доведено до ума».

Согласно информации, приведенной в публикации, спрос на Ил-76 в несколько раз превышает возможности производственных мощностей ульяновского завода «Авиастар-СП».

Однако, как подчеркнул в беседе с iReactor военный эксперт, обозреватель газеты «Комсомольская правда» Виктор Баранец, на фоне образовавшегося дефицита ВКС России может обойтись и меньшим количеством самолетов дальнего радиолокационного обнаружения. По его словам, главной заслугой российской армии последних десятилетий стало ее высочайшее эшелонирование.

В настоящее время Воздушно-космические силы РФ испытывают два типа самолетов дальнего радиолокационного обнаружения. После распада Советского Союза России достались около 20 А-50.

За последние годы шесть из них прошли глубокую модернизацию до уровня А-50У, в рамках которой получили усовершенствованное оборудование командного центра и усовершенствованный радар. И хоть в сравнении с самолетами семейства А-50 задачи «Премьера» были существенно расширены, отмечает Баранец, текущие самолеты ДРЛО превосходно справляются со своей задачей.

Напомним, опытно-конструкторская работа по созданию многофункционального самолета воздушного наблюдения и управления началась