Автобус раздора? В Ульяновской области назрела реформа общественного транспорта

Тег audio не поддерживается вашим браузером. В Законодательном собрании обсудили реформу общественного транспорта в областном центре.

Кирилл ШЕВЧЕНКО  Организацию работы пассажирского транспорта в Ульяновске рассмотрели на расширенном совещании комитета по промышленности, строительству, энергетике, транспорту и дорожному хозяйству областного парламента. Под обтекаемой формулировкой «организация работы» кроется глобальная реформа, о которой рассказал глава города Дмитрий Вавилин.

Он пояснил, что Федеральный закон «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 13.07.2015 № 220-ФЗ требует перехода на новую форму взаимодействия власти и перевозчиков, так называемый регулируемый тариф. Только при соответствии этой норме реально претендовать на федеральные средства для обновления подвижного состава.  Как отметил Вавилин, существующая маршрутная сеть города формировалась несистемно в течение предшествующих 20 лет.

Требуется ее пересмотр на основании потребностей жителей новых микрорайонов и исключение дублирующих маршрутов.  «Система нуждается в коренной модернизации, так как не удовлетворяет ни население, ни органы власти, ни самих перевозчиков. На данный момент перевозчики мотивированы только на выручку, из-за чего страдает качество перевозок. 70% маршрутов работают нестабильно.

30 маршрутов из 89 заканчивают работу до семи вечера. 87% маршрутов допускают рост интервала движения в 1,5 раза. Постоянно растет количество жалоб со стороны жителей, но при существующей модели управления органы власти не имеют существенных рычагов влияния на работу